電子汽車衡都有哪些功能特

1:汽車衡的組成部分與配件　
    汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡（無(wú)基式） 　　承重和

傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。 　　高精

度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接

關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過軟件處理

顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng).
　汽車衡的配件 　　
打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單 　　
報(bào)警燈：三色報(bào)警燈 　　
大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù) 　　
電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?　　
不同公司的汽車衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重不一樣，不過大致一樣
2:數(shù)字式電子汽車衡的特
數(shù)字化通訊
　　數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊  稱重顯示控制器
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，從

而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)

大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題 　?、诓捎肦S485總線，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸

，傳輸距離不小于1000米； 　?、?，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32

只稱重傳感器。
智能化
　　數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化 　?、俜乐估煤?jiǎn)

單電路改變稱量信號(hào)大小作弊； 　?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影

響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)

誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。 　　③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。 　

　④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器

里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字化校準(zhǔn)
　　數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn) 　　①使衡器偏載（四角

）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成； 　?、诳梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零

參數(shù)一致。 　?、蹟?shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算

機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
其他先進(jìn)
　?、俳鉀Q偏載誤差，四角調(diào)整更加方便 　　數(shù)字式汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而

產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別，用軟件

自動(dòng)調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。 　　②具有故障自診斷能力 　　數(shù)字式汽車衡具有先進(jìn)

的人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測(cè)汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí)

，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障，避免了因故障而造成的損失。 　?、劭垢蓴_能力強(qiáng) 　　數(shù)

字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi)，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨(dú)立的A/D

轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口，消除了因長(zhǎng)距離傳輸，電壓信號(hào)低，易受干擾的問題。 　　杜絕作弊現(xiàn)象

：傳輸過程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù)，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。 　?、?/p>

防雷擊能力突出 　　傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。 　　模擬式電子汽車衡由

鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成
3：模擬式電子汽車衡主要特征
·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。 　　·智能化儀表，多種顯

示功能，大容量存儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。 　　智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配

，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時(shí)間，車號(hào)以及車號(hào)的皮重，毛重，貨號(hào)，序號(hào)，能儲(chǔ)存

車號(hào)，皮重200輛，有斷電保護(hù)。1000個(gè)稱重記錄貯存，各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車號(hào)分類統(tǒng)計(jì)，貨號(hào)分類統(tǒng)計(jì)，

日?qǐng)?bào)表，月報(bào)表統(tǒng)計(jì)?？商岣?0倍精度顯示當(dāng)前稱重。10個(gè)單價(jià)設(shè)置，貯存，調(diào)用，方便貿(mào)易結(jié)算。智

能化判別電池電量，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘，約定日期停機(jī)功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián)

，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口，能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接 　　·模塊化秤臺(tái)，U型大梁式結(jié)構(gòu)，

強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 　　秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭

性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。

該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重

計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)] 　　水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡

，大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名

地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，地磅基礎(chǔ)的建

設(shè)一樣，在功能上無(wú)本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)得多，所以要使用水泥秤作為

地磅的話，早跟廠家早協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。 　　優(yōu)：從根本上解決

了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用精度降

低、使用壽命縮短等問題 　　抗腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準(zhǔn)、不變形、免維護(hù) 　　適用為公

用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè)。 　　電子汽車衡按傳感器輸出

信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡；按安裝方式

可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽

車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡。近來年，隨著企

業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。
4：電子汽車衡安裝地面基礎(chǔ)
    汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無(wú)基坑式二

種(如下圖)，其中淺基坑式基礎(chǔ)：安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)在于占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便

，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無(wú)基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面，故須制作

可使汽車上下的引坡，因而其占用場(chǎng)地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的

使用狀態(tài)，且易于維護(hù)。 　　因基礎(chǔ)是保證汽車衡正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)制

作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及度。
5：電子汽車衡的維護(hù)
    稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感

器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺(tái)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍

的模擬電壓信號(hào)。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號(hào)

發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)

現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)*的電子汽車衡檢測(cè)維修設(shè)備。
   將接線盒與稱重顯示儀表的信號(hào)電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源

，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺(tái)部分，由稱重傳感器或軍線盒引起

。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。